文｜韋雯

編輯｜吳睿

36氪獲悉，「拓攻機器人」已完成B+輪1億元融資，華泰紫金領(lǐng)投，星納赫資本、南京市人才創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)投資、蘇州金潤跟投，老股東賽富投資、達泰資本、恒勵老資本超額跟投。此前，「拓攻機器人」曾完成DCM投資近1億元B輪融資，多維資本持續(xù)擔(dān)任這兩輪融資的獨家財務(wù)顧問。據(jù)創(chuàng)始人張羽介紹，此輪融資將用于完善植保無人機、巡檢無人機及支線物流無人機三條業(yè)務(wù)線。

「拓攻機器人」成立于2015年，憑飛控系統(tǒng)起家，后做植保無人機、巡檢無人機的整機，現(xiàn)在，拓攻已拓展到物流無人機，已與順豐合作無人支線物流，為其提供20架大型貨運無人機，訂單金額超1億元。至此，拓攻已經(jīng)兼具多旋翼無人機、垂直起降固定翼、固定翼大型飛機研發(fā)及制造能力，覆蓋5000米以下所有空域，1.5噸以下載量無人機。

拓攻機器人產(chǎn)品

在農(nóng)田場景，拓攻采用載重效果好的多旋翼無人機。在長時間巡檢場景，拓攻采取垂直起降固定翼機型「星辰-05」，該機型具備具備起飛快、飛時長的優(yōu)點。目前，拓攻在園區(qū)及電力電網(wǎng)巡檢場景已有交付運營。飛控系統(tǒng)已經(jīng)銷售2萬余臺，整機銷售近萬臺。拓攻「豐鵬300」農(nóng)業(yè)無人機終端5.5萬元，在農(nóng)機補貼后，價格為4萬元左右。

據(jù)張羽介紹，在無人駕駛商業(yè)化上，飛機比車走的靠前一些。一臺1噸物流無人機可以帶給客戶潛在運費收益約為1500萬元/年。未來拓攻在大型固定翼飛機端，除目前的「星辰-650」機型外，還會推出1-2款新機型。

順豐物流運輸分為大型有人運輸機、大型支線無人機、末端配送無人機。支線物流，一般由卡車在三四線城市到三四線城市之間運輸貨物，一般航程不超過1000公里，載貨量1-5噸，是國內(nèi)航空物流的短板。在支線物流的300萬臺物流卡車中，順豐認為至少有1%（3萬臺卡車）可以被航空運輸替代，也就是說，10年內(nèi)需要8000架以上支線物流無人機。今年年初，順豐無人機（豐鳥科技）已取得中國民航局頒發(fā)的支線物流無人機試運行許可和經(jīng)營許可。同時，京東、中通也在積極布局無人機物流。據(jù)悉，拓攻將和物流公司在無人機領(lǐng)域持續(xù)深度合作。

從大型固定翼無人機的技術(shù)方案來看，拓攻目前將成熟的有人機型進行無人化改造。這其中，飛控、航電傳感器、數(shù)據(jù)鏈路等都是關(guān)鍵技術(shù)。地面設(shè)備都有4G\5G覆蓋網(wǎng)絡(luò)，但是天上更多選擇衛(wèi)星通訊及高功率點對點無線電傳輸，是對數(shù)據(jù)鏈路技術(shù)的考驗。

目前，植保無人機是拓攻占比最高的業(yè)務(wù)。相比大疆農(nóng)業(yè)、極飛科技，拓攻的農(nóng)業(yè)無人機在市場拓展方面采取差異化策略。拓攻植保無人機市場主要集中在國內(nèi)東部和東南部地區(qū)，應(yīng)用于水田作業(yè)。“相比大疆消費級無人機靠標(biāo)品打天下不同，農(nóng)業(yè)無人機需要面對水稻、棉花、小麥等不同場景，不同場景對無人機要求是不同的。”

在水田區(qū)相對小的地塊上作業(yè)，無人機的播撒和噴灑精準(zhǔn)度需要更高。據(jù)張羽介紹，在無人機打藥方面，相比大疆、極飛的離心噴霧，拓攻采用高壓噴霧，通過電磁閥流量計，給液體加壓力，從噴頭噴灑出，如此一來可以保障藥劑充分霧化；其次，針對水田區(qū)域，相比大疆極飛的甩盤式播種撒種，拓攻的農(nóng)業(yè)無人機中采用氣吹式，在播種外還加入了餌料噴灑。甩盤式只能控制轉(zhuǎn)速，種子在甩的過程中容易損傷。在江蘇、安徽、湖南、湖北等地區(qū)，農(nóng)民常在水稻田中養(yǎng)螃蟹、龍蝦。

據(jù)悉，甩盤式技術(shù)無法控制精準(zhǔn)度，它的優(yōu)勢是短時間內(nèi)下更多的料，實則為了效率犧牲了精準(zhǔn)度；高壓噴霧和氣吹式技術(shù)，雖保障了精準(zhǔn)度但是結(jié)構(gòu)復(fù)雜度會增加。這是針對不同場景，對不同技術(shù)路線的取舍。

拓攻擁有近200家無人機經(jīng)銷商，接下來，拓攻將繼續(xù)拓展經(jīng)銷商規(guī)模。在培訓(xùn)和售后上，拓攻投入幾十人的售前及售后團隊。拓攻要求經(jīng)銷商不僅對終端客戶培訓(xùn)，還帶其到田間作業(yè)。張羽向36氪介紹，炸機常常出現(xiàn)在新手作業(yè)的前100畝。農(nóng)業(yè)無人機出事故最大的原因還是培訓(xùn)不夠，誤操作仍是事故發(fā)生最大的原因。其次，如何減少售后時長，最短的時間內(nèi)恢復(fù)作業(yè)，也是植保無人機行業(yè)的重要衡量指標(biāo)。換句話說，需要盡量讓農(nóng)民多賺錢。售后方面，拓攻植保無人機采用模塊化設(shè)計，90%模塊可以在現(xiàn)場更換。

拓攻植保無人機

拓攻創(chuàng)始團隊在無人機行業(yè)從業(yè)多年，創(chuàng)始人張羽擁有FAA飛行執(zhí)照及中國民航局飛行員執(zhí)照，曾有軟銀賽富5年投資經(jīng)歷；聯(lián)席CEO尹亮亮是南京航空航天大學(xué)導(dǎo)航制導(dǎo)與控制博士、南京工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院產(chǎn)業(yè)教授，曾參與多個大型無人機飛行控制系統(tǒng)的設(shè)計和開發(fā)；副總裁張逸群擁有8年無人機行業(yè)經(jīng)驗，是意大利都靈理工大學(xué)導(dǎo)航制導(dǎo)博士 。

賽富亞洲投資基金創(chuàng)始合伙人閻焱：拓攻是我長期支持的一家硬科技企業(yè)，擁有全行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)研發(fā)能力和一流的明星團隊，已經(jīng)成功推出了農(nóng)林植保，巡檢，物流等多個創(chuàng)新產(chǎn)品，得到了市場的充分認可。我非常看好拓攻的發(fā)展前景，相信它能夠成為業(yè)內(nèi)最優(yōu)秀的領(lǐng)軍企業(yè)。

多維資本創(chuàng)始合伙人曹芳寧表示：無人機行業(yè)需要新面孔也需要新選擇。我們非常看好拓攻機器人的潛力和應(yīng)用場景。拓攻不僅是國內(nèi)唯一具備大型無人物流機技術(shù)開發(fā)的公司，還擁有順豐這樣強大的合作伙伴。未來針對農(nóng)業(yè)、物流、巡檢測繪這些國計民生的應(yīng)用方向?qū)⑹瞧鹾洗筅厔莸牟欢x擇。我們欣喜于和拓攻的彼此選擇與成就，將持續(xù)陪伴拓攻走上新的臺階。